Strzemię resoru Renault Master II / Opel Movano A / Nissan Interstar M14x1,5 77x110
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Koszty dostawy wybranego produktu
-
Paczkomaty InPost 12,99 zł
-
DPD Pickup odbiór w punkcie 12,30 zł
-
ORLEN Paczka 11,00 zł
-
Kurier - małe paczki 17,00 zł
-
Kurier - przesyłki gabarytowe 34,00 zł
-
Odbiór osobisty w Krakowie Darmowa
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest JAKUBA Jakub Jaworski. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Kod produktu: U565
Dane techniczne
- Szerokość 77 mm
- Wysokość 110 mm
- Długość gwintu 75 mm
- Średnica gwintu M14
Opis
Zastosowanie: Renault Master II, Opel Movano A, Nissan Interstar 1998 - 2010.
Strzemię resoru z nakrętkami M14x1,5 77x110 mm przeznaczone jest do mocowania metalowych resorów jednopiórowych o szerokości 70 mm, wyposażonych w dodatkowe pióro wzmacniające. Stosowane jest w pojazdach Renault Master II, Opel Movano A oraz Nissan Interstar produkowanych w latach 1998–2010.
W niektórych egzemplarzach tych modeli stosowano zamiennie resory kompozytowe (z tworzywa sztucznego) z metalową obejmą w części środkowej. Ze względu na szerokość tej obejmy — większej niż resoru metalowego — strzemiona w wymiarze 77×80 mm nie są z nimi kompatybilne. Dodatkowo, w celu uzyskania wytrzymałości zbliżonej do resoru metalowego, resor kompozytowy ma znacznie większą grubość, co powoduje, że standardowe strzemię jest również zbyt krótkie. Do montażu resorów kompozytowych stosowano dłuższe strzemiona o zwiększonej szerokości, uzyskanej poprzez spłaszczenie części prętów w odcinku pozbawionym gwintu, co pozwalało na dopasowanie ich do szerszej obejmy oraz większej grubości resoru.
Materiał z którego wykonano strzemiona to stal stopowa do ulepszania cieplnego 41CrV4 (40H), klasa wytrzymałości pręta to 10.9 (wg ISO 898-1), a nakrętek 10 (DIN 6330 / PN 82155).
W celu zmniejszenia możliwości luzowania się nakrętek w warunkach wibracyjnych na jakie narażone jest zawieszenie w samochodach oraz zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie zastosowano gwint drobnozwojny M14x1,5.
Strzemiona M14x1,5 77×110 mm zostały uformowane w sposób umożliwiający precyzyjne dopasowanie do płytki dociskowej umieszczonej na resorze. Część górna pręta posiada łukowate wygięcie o niewielkim promieniu, odpowiadającym geometrii wypukłości płytki, co zapewnia stabilne i równomierne przyleganie elementu.
Zabezpieczenie antykorozyjne: ocynk w pasywacji srebrzystej.
Do zamocowania jednego resoru dwupiórowego do osi potrzebne są dwa strzemiona.
Szerokość i wysokość strzemion to wymiary wewnętrzne.
Jest to dłuższa wersja strzemion o numerze OE: 7700302160, 8200705005 (Renault) 9160406, 93192692, 4500106 (Opel) 5524700QAA, 5524700Q0B (Nissan).
Zastosowanie dłuższych strzemion jest wymagane w przypadku montażu dodatkowego pióra do resoru jednopiórowego. Standardowe, fabryczne strzemiona nie zapewniają wówczas odpowiedniej długości gwintu umożliwiającej prawidłowe i bezpieczne skręcenie pakietu dwóch piór.
Bezpieczeństwo produktu
Producent
PSF POLISH SPRINGS FACTORY SP. Z O.O.
ul. Młyńska 5/9
61-729 Poznań, Polska

Zamówienia złożone do 13:00 w dni robocze wysyłamy tego samego dnia

