Przejdź do głównej treści
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Producent: PSF (przejdź do produktów)

Strzemię resoru Renault Master II / Opel Movano A / Nissan Interstar M14x1,5 77x110

Strzemię resoru z nakrętkami M14x1,5 77x110 mm stosowane w Renault Master II, Opel Movano A i Nissan Interstar, w latach produkcji 1998 - 2010, do mocowania resorów jednopiórowych z dodatkowym piórem wzmacniającym.

Przejdź do pełnego opisu
Cena 36,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

szt.
Dostępność:
dostępny
Czas wysyłki: 24 godziny
Dostawa od 11,00 zł - ORLEN Paczka

Zapytaj o produkt

Dane techniczne

  • Szerokość 77 mm
  • Wysokość 110 mm
  • Długość gwintu 75 mm
  • Średnica gwintu M14

Opis

Zastosowanie: Renault Master II, Opel Movano A, Nissan Interstar 1998 - 2010.

Strzemię resoru z nakrętkami M14x1,5 77x110 mm przeznaczone jest do mocowania metalowych resorów jednopiórowych o szerokości 70 mm, wyposażonych w dodatkowe pióro wzmacniające. Stosowane jest w pojazdach Renault Master II, Opel Movano A oraz Nissan Interstar produkowanych w latach 1998–2010.

W niektórych egzemplarzach tych modeli stosowano zamiennie resory kompozytowe (z tworzywa sztucznego) z metalową obejmą w części środkowej. Ze względu na szerokość tej obejmy — większej niż resoru metalowego — strzemiona w wymiarze 77×80 mm nie są z nimi kompatybilne. Dodatkowo, w celu uzyskania wytrzymałości zbliżonej do resoru metalowego, resor kompozytowy ma znacznie większą grubość, co powoduje, że standardowe strzemię jest również zbyt krótkie. Do montażu resorów kompozytowych stosowano dłuższe strzemiona o zwiększonej szerokości, uzyskanej poprzez spłaszczenie części prętów w odcinku pozbawionym gwintu, co pozwalało na dopasowanie ich do szerszej obejmy oraz większej grubości resoru.

Materiał z którego wykonano strzemiona to stal stopowa do ulepszania cieplnego 41CrV4 (40H), klasa wytrzymałości pręta to 10.9 (wg ISO 898-1), a nakrętek 10 (DIN 6330 / PN 82155).

W celu zmniejszenia możliwości luzowania się nakrętek w warunkach wibracyjnych na jakie narażone jest zawieszenie w samochodach oraz zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie zastosowano gwint drobnozwojny M14x1,5.

Strzemiona M14x1,5 77×110 mm zostały uformowane w sposób umożliwiający precyzyjne dopasowanie do płytki dociskowej umieszczonej na resorze. Część górna pręta posiada łukowate wygięcie o niewielkim promieniu, odpowiadającym geometrii wypukłości płytki, co zapewnia stabilne i równomierne przyleganie elementu.

Zabezpieczenie antykorozyjne: ocynk w pasywacji srebrzystej.

Do zamocowania jednego resoru dwupiórowego do osi potrzebne są dwa strzemiona.

Szerokość i wysokość strzemion to wymiary wewnętrzne.

Jest to dłuższa wersja strzemion o numerze OE: 7700302160, 8200705005 (Renault) 9160406, 93192692, 4500106 (Opel) 5524700QAA, 5524700Q0B (Nissan).

Zastosowanie dłuższych strzemion jest wymagane w przypadku montażu dodatkowego pióra do resoru jednopiórowego. Standardowe, fabryczne strzemiona nie zapewniają wówczas odpowiedniej długości gwintu umożliwiającej prawidłowe i bezpieczne skręcenie pakietu dwóch piór.

Bezpieczeństwo produktu

Producent

PSF POLISH SPRINGS FACTORY SP. Z O.O.

ul. Młyńska 5/9

61-729 Poznań, Polska

[email protected]

Zamówienia złożone do 13:00 w dni robocze wysyłamy tego samego dnia

Zamienniki wysokiej klasy o jakości porównywalnej do oryginału
Dopasujemy właściwy resor na podstawie numeru VIN, skontaktuj się z nami