Wzmocnienie resoru 1-piórowego Ford Transit / Ford Transit Tourneo 2000 - 2006 (zestaw)

Zastosowanie

Ford Transit / Ford Transit Tourneo modele 260, 280 i 300 z silnikiem 2.0 Di/TDCi lub 2.4 Di/TDCi o dopuszczalnej masie całkowitej 2600 kg, 2800 kg oraz 3000 kg.

Zestaw wzmacniający tylne resory jednopiórowe o szerokości 60 mm stosowane w samochodach Ford Transit / Ford Transit Tourneo produkowanych od 08/2000 do 05/2006.

Zawartość zestawu

Zestaw wzmacniający można stosować między innymi z resorami posiadającymi oryginalne numery części:

numer OE: 1C155560JE, 1C155560JC, 1C155560JD, 1C15556LC, 1C155560LD, 1C155560LE, 1C155560CD, 1C155560DD, 1C155560CC, 1C155560DC, 1C155560PE,

numer OE FINIS: 4187683, 4095034, 4101853, 4095035, 4101854, 4187684, 4101849, 4101850, 4095121, 4095027, 4346117.

Podana lista ma charakter poglądowy i nie obejmuje wszystkich numerów katalogowych resorów, z którymi możliwy jest montaż zestawu wzmacniającego.

Sposób montażu

Pióra wzmacniające montuje się pod fabrycznymi resorami, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ustawienie kołków centrujących. Kołek centrujący wystający z resoru powinien zostać osadzony bezpośrednio we wgłębieniu znajdującym się w piórze wzmacniającym, a kołek centrujący wystający z pióra wzmacniającego należy prawidłowo umieścić w otworze podstawy mocowania resoru na belce osi. Prawidłowe spasowanie elementów ma kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy zawieszenia, właściwego przenoszenia obciążeń oraz bezpiecznej eksploatacji pojazdu.

Kierunek montażu piór wzmacniających

Pióra wzmacniające można zamontować w dowolnym kierunku. Rekomendujemy jednak, aby strona z przynitowaną obejmą z płaskownika była skierowana do tyłu pojazdu, w kierunku tylnego wieszaka resoru.

Strzemiona resoru wykonano ze stali stopowej 41CrV4 przeznaczonej do ulepszania cieplnego, co zapewnia wysoką wytrzymałość mechaniczną i trwałość połączeń. Dodatkowo strzemiona zabezpieczono antykorozyjnie powłoką cynkową.

Ważne informacje

Po zakończeniu montażu oraz po przejechaniu pierwszych około 500 kilometrów zaleca się ponowną kontrolę siły dokręcenia wszystkich elementów mocujących, w szczególności nakrętek strzemion. Czynność ta jest konieczna w celu wyeliminowania ewentualnych luzów mogących pojawić się między innymi w środkowej części pakietu piór resoru, pomiędzy resorem a pozostałymi elementami zawieszenia pojazdu.

Wyprodukowano w Polsce.