Wzmocnienie resoru 1-piórowego Ford Transit / Ford Transit Tourneo 2006 - 2014 (zestaw)

Zastosowanie

Ford Transit / Ford Transit Tourneo modele 280 i 300 z silnikiem 2.2 TDCi o dopuszczalnej masie całkowitej 2800 kg oraz 3000 kg.

Zestaw wzmacniający tylne resory jednopiórowe o szerokości 60 mm stosowane w samochodach Ford Transit / Ford Transit Tourneo produkowanych od 04/2006 do 08/2014.

Zawartość zestawu

Zestaw wzmacniający można stosować między innymi z resorami posiadającymi oryginalne numery części:

numer OE: 6C115560BE, 6C115560BD, 6C115560BC, 6C115060BB, 6C115560KE, 6C115560MB, 6C115560MC, 6C115560MD, 6C115560ME, 6C115560AB, 6C115560AC 6C115560AD,

numer OE FINIS: 1721779, 1686711, 1482229, 1388228, 1371252, 1721794, 1482237, 1686729, 1721795, 1417355 1482228 1686710.

Podana lista ma charakter poglądowy i nie obejmuje wszystkich numerów katalogowych resorów, z którymi możliwy jest montaż zestawu wzmacniającego.

Sposób montażu

Pióra wzmacniające montuje się pod fabrycznymi resorami, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ustawienie kołków centrujących. Kołek centrujący wystający z resoru powinien zostać osadzony bezpośrednio we wgłębieniu znajdującym się w piórze wzmacniającym, a kołek centrujący wystający z pióra wzmacniającego należy prawidłowo umieścić w otworze podstawy mocowania resoru na belce osi. Prawidłowe spasowanie elementów ma kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy zawieszenia, właściwego przenoszenia obciążeń oraz bezpiecznej eksploatacji pojazdu.

Kierunek montażu piór wzmacniających

Pióra wzmacniające można zamontować w dowolnym kierunku. Rekomendujemy jednak, aby strona z przynitowaną obejmą z płaskownika była skierowana do tyłu pojazdu, w kierunku tylnego wieszaka resoru.

Strzemiona resoru wykonano ze stali stopowej 41CrV4 przeznaczonej do ulepszania cieplnego, co zapewnia wysoką wytrzymałość mechaniczną i trwałość połączeń. Dodatkowo strzemiona zabezpieczono antykorozyjnie powłoką cynkową.

Ważne informacje

Po zakończeniu montażu oraz po przejechaniu pierwszych około 500 kilometrów zaleca się ponowną kontrolę siły dokręcenia wszystkich elementów mocujących, w szczególności nakrętek strzemion. Czynność ta jest konieczna w celu wyeliminowania ewentualnych luzów mogących pojawić się między innymi w środkowej części pakietu piór resoru, pomiędzy resorem a pozostałymi elementami zawieszenia pojazdu.

Wyprodukowano w Polsce.